船用潤(rùn)滑油主要包括船用氣缸油、船用系統(tǒng)油、船用中速機(jī)油及其它小品種油。氣缸油主要用于大型十字頭低速柴油機(jī)活塞與氣缸套之間的潤(rùn)滑，船用系統(tǒng)油主要用于大型十字頭低速柴油機(jī)曲軸箱的潤(rùn)滑，船用中速機(jī)油用于船用中速筒狀活塞柴油機(jī)的潤(rùn)滑，這三大類船用油占船用潤(rùn)滑油總量的9O％～95％。其它為小品種油，包括汽輪機(jī)油、液壓油、冷凍機(jī)油、齒輪油、壓縮機(jī)油、導(dǎo)軌油、尾軸管油等，約占5％～lO％
汽缸油的主要性能
船用低速十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用高硫重質(zhì)燃料。這類燃料在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的酸性物質(zhì)，對(duì)汽缸套和活塞表面易造成腐蝕、磨損。因此，對(duì)汽缸油的性能有如下要求：
① 良好的清凈分散性。以保持活塞環(huán)槽及缸套氣口處長(zhǎng)期清潔，減少積炭、漆膜等沉積物，并且燃燒后形成的灰分要屬于非磨損物質(zhì)。
② 良好的承載特性和邊界潤(rùn)滑性。
③ 良好的酸中和能力。具有充分的“有效堿值”，以中和含硫燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。
④快速的擴(kuò)散性能。要求汽缸油在高溫時(shí)，既要有適當(dāng)?shù)恼扯龋忠哂辛己玫穆訑U(kuò)散性能，在整個(gè)工作表面形成完整的吸附油膜。
⑤ 好的儲(chǔ)存穩(wěn)定性。能夠長(zhǎng)期儲(chǔ)存或與其它牌號(hào)的汽缸油混合后不產(chǎn)生沉淀。
燃料油和船用潤(rùn)滑油的關(guān)系
改燒燃料油之前的船舶一般燃用20號(hào)重柴油，2種燃料油的質(zhì)量差異非常明顯。千秒燃料油的殘?zhí)?、硫含量高，燃燒后生成的酸性物質(zhì)易引起氣缸套、活塞、曲軸箱腐蝕磨損，油泥、積炭和灰分等可加速活塞環(huán)等活動(dòng)部件的磨料磨損，金屬沉積物又促使了發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫腐蝕。因此需要與之匹配的潤(rùn)滑油來解決清凈性和抗磨性問題，避免因盲目換用燃料油導(dǎo)致的備件消耗增加、航行不安全因素等。有資料表明 ，所用燃料油的硫含量是選用氣缸油總堿值(TSN)的重要依據(jù)。
船用潤(rùn)滑油分類船用潤(rùn)滑油分類船用潤(rùn)滑油分類船用潤(rùn)滑油分類
船用潤(rùn)滑油品種很多，主要有下列幾大類：
1. 汽缸油
用于低速十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸墊之間的潤(rùn)滑。屬二沖程油。
2. 系統(tǒng)油
用于低速十字頭曲軸箱潤(rùn)滑。
低速十字頭柴油機(jī)都是二沖程型。由于發(fā)動(dòng)機(jī)很大，活塞直徑500-1000mm，所以它裝有橫隔板和活塞桿填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開，因此曲軸箱油（系統(tǒng)油）對(duì)活塞沒有潤(rùn)滑作用，活塞與氣缸之間完全依靠機(jī)械注油器將氣缸油供至氣缸套周圍許多注油點(diǎn)，通過氣缸油本身擴(kuò)散來進(jìn)行潤(rùn)滑。而曲軸箱用曲軸箱油（系統(tǒng)油）來潤(rùn)滑。
3. 中速機(jī)油
用于中速筒狀活塞式柴油機(jī)潤(rùn)滑。中速筒狀活塞式柴油機(jī)由于活塞直徑比十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞小，在150-500mm，它跟一般的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)很相似，只是發(fā)動(dòng)機(jī)比一般柴油機(jī)大，所以它多靠連桿大端甩出把中速機(jī)油飛濺到氣缸壁來潤(rùn)滑活塞氣缸部位，又潤(rùn)滑曲軸箱內(nèi)部件，對(duì)于大功率大直徑活塞的中速筒狀活塞式柴油機(jī)，也設(shè)有機(jī)械注油器作為飛濺潤(rùn)滑的補(bǔ)充。中速機(jī)往往燒重質(zhì)燃料。
氣缸油、系統(tǒng)油、中速機(jī)油，這三大類油量占船用潤(rùn)滑油總量的90%-95%，其他為小品種油，約占5%-10%。
4. 船用小品種油
有：氣輪機(jī)油、液壓油、冷凍機(jī)油、齒輪油、壓縮機(jī)油、導(dǎo)軌油、尾軸管油等
船用燃料的分類船用燃料的分類
1. 船用瓦斯油（粗柴油），硫含量在0.5%左右。
2. 船用柴油燃料，粗柴油和少量殘?jiān)停?0%-15%）調(diào)合，硫含量在0.5%-1.5%。
3. 船用燃料油，減粘塔底油或減壓塔底油，硫含量在3%以上。
4. 調(diào)合的船用燃料油，粗柴油和船用燃料油調(diào)合成各種粘度規(guī)格的船用燃料油，硫含量在1.5%-3%。
潤(rùn)滑油的八種作用
潤(rùn)滑：是在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)接觸表面之間加入潤(rùn)滑劑，從而使摩擦面之間形成潤(rùn)滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干摩擦為潤(rùn)滑劑分子間的內(nèi)摩擦，達(dá)到少摩擦，降低磨損，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的，即謂之潤(rùn)滑。
潤(rùn)滑油的作用在于：
1、降低摩擦：在摩擦表面加入潤(rùn)滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少摩擦阻力，節(jié)約了能源消耗。
2、減少磨損：潤(rùn)滑劑在摩擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的磨損。
3、冷卻作用：潤(rùn)滑劑可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低摩擦造成的溫度上升。
4、防銹作用：摩擦面上有潤(rùn)滑劑存在，就可以防止因空氣、水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。
5、傳遞作用：在許多情況下潤(rùn)滑劑具有傳遞動(dòng)力的功能，如液壓傳動(dòng)等。
6、密封作用：潤(rùn)滑劑對(duì)某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質(zhì)浸入。
7、減震作用：在受到?jīng)_擊負(fù)荷時(shí)，可以吸收沖擊能，如汽車減震等。
8、清凈作用：通過潤(rùn)滑油的循環(huán)可以帶走雜質(zhì)，經(jīng)過濾清器濾掉。
船用發(fā)動(dòng)機(jī)油有哪些油種？
答：船用發(fā)動(dòng)機(jī)油(一般簡(jiǎn)稱作船用油)有三大類： 船用系統(tǒng)油(用于＋字頭型柴油機(jī)曲軸箱之潤(rùn)滑) 船用氣缸油(用于＋字頭型柴油機(jī)氣缸之潤(rùn)滑) 船用中速機(jī)油(用于筒狀活塞柴油機(jī)之潤(rùn)滑)
不同船用油能否混合使用不同船用油能否混合使用？為什么？
答：不能。因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上船用油配方體系不盡相同，兩種油品相混合，可能會(huì)發(fā)生添加劑相互反應(yīng)而產(chǎn)生沉淀或相互消弱作用等不良后果，甚至?xí)斐蓢?yán)重的機(jī)損事故。因而必須注意：在沒有經(jīng)過科學(xué)試驗(yàn)(混溶試驗(yàn))情況下，兩種不同公司(無論國內(nèi)與國外，還是國外與國外)的船用油(即使是同一質(zhì)量等級(jí))不允許隨便混合使用。
船用油的選用原則是什么？
答：主要分兩個(gè)方面： 第一，粘度級(jí)別。船用油的粘度級(jí)別較單一，系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級(jí)別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇粘度級(jí)別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。 第二，質(zhì)量等級(jí)。船用油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值TBN的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要。主要依據(jù)船舶使用燃料硫含量的高低來選用。一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會(huì)造成腐蝕、磨損；TBN過大，金屬灰分高，、也會(huì)造成磨損，同時(shí)由于添加劑加量大，油品成本會(huì)升高.